Не пора ли нам, братья, начать повесть о славном граде Ясиноватском и откуда есть земля ясиноватская пошла? Ни Нестор , ни какой другой летописец таких слов никогда не писали, но простим им их недоработку и попытаемся восполнить этот пробел. Если верить местным исследователям Н.Я. Бойченко и Н.М. Кобылякову, земли нынешнего Ясиноватского района были заселены еще в далекой древности. Об этом свидетельствуют археологические раскопки. В окрестностях Ясиноватой обнаружена неолитическая стоянка, в 25 раскопанных курганах выявлено 47 погребений эпохи меди - бронзы и кочевников. Так что, судя по всему, первые ясиноватцы выглядели именно так (см. рисунок). Всё-таки как сильно мы изменились за каких-нибудь несколько тысяч лет! Считается, что до конца XVII века эти земли были обжиты слабо. М.М. Продан в путеводителе по Ясиноватой за 1972 г. пишет: "на Донецком кряже веками царила глухомань. В водоразделе рек Кривого Торца и Кальмиуса, где лежала нетронутая, девственная степь, а балки и овраги тонули в зарослях терновника, дуба и ясеня, вольничало никем не пуганное зверьё и дикие птицы. Запорожские казаки выставляли здесь свои дозоры." Есть, правда свидетельства, что ещё во времена Киевской Руси на этих землях жили татары. В любом случае, активное заселение местности началось только к концу XVII века.В первой его трети территория района входила в сферу влияния Запорожской Сечи. Бытописатель края, Феодосий, писал: "в 1690 году в урочище Ясиноватки в зимовниках и хуторах сидело несколько отшельников, и "общитованных" запорожцев, занимавшихся пчеловодством, скотоводством и рыболовством". Правда, речь здесь идёт не о нашей Ясиноватой, а о созвучной Ясиновке - селе, находящемся в нескольких километрах от города. С этим, кстати, связано и заблуждение, будто бы Ясиноватой уже более 200 лет. На самом деле это не так. Путаница возникла из-за того, что в летописях село Ясиновка фигурирует под разными именами - Ясеновка, Ясиноватка и даже Ясеноватое, что уж совсем фонетически близко названию нашего города. История же Ясиноватой началась во второй половине XIX века.

30 октября 1837 года в 12 ч. 30 мин. в городе Санкт-Петербурге произошло очень знаменательное событие, послужившее непосредственной причиной возникновения в будущем нашего города. По маршруту Санкт-Петербург - Царское Село отправился поезд по первой в России железной дороге общего пользования. С этого момента берёт своё начало история российских железных дорог (если кто не помнит, Украина ещё не так давно входила в состав сначала Российской империи, а потом СССР). Бурный промышленный рост послужил толчком для развития железных дорог, и в 1872году сие благо цивилизации докатилось и до наших мест. Официальная дата возникновения железнодорожной станции Ясиноватая известна совершено точно: 21 марта 1872 (всем записать и запомнить!). Именно в этот день состоялось открытие участка дороги Еленовка - Ясиноватая (в связи с этим не совсем понятно, почему день города у нас празднуется в сентябре?). А дальше станция начала расти: в 1879 году вошла в строй линия Ясиноватая - Хацапетовка, в 1882 линия Еленовка - Мариуполь дала выход к Азовскому морю, а в 1884 проложена важнейшая линия Ясиноватая - Кривой Рог, которая связала Донецкий угольный бассейн с Криворожским железно-рудным. Постройка всех этих дорог перевела станцию Ясиноватая из ранга линейных в узловые. В 1911 году она имела уже 25 верст станционных путей, оборотное депо на 8 паровозов, путевые мастерские, двухэтажное здание вокзала, путевые казармы. В сутки проходило 19 пассажирских и 90 товарных поездов, только на угольном складе грузили до сотни вагонов. На станции имелись кирпично-черепичный завод, паровая вальцевая мельница и склад земледельческих орудий. Пристанционный поселок был невелик: всего 40 дворов с населением до 800 человек. Железнодорожные рабочие ютились в землянках, бараках, приспособленных под жильё товарных вагонах. Больных обслуживал один фельдшер. Открытое в 1897 году одноклассное училище с 4 отделениями расположилось в старом доме, и только в 1910 году построили школу с 4-мя классными комнатами. Административно Ясиноватая входила в состав Бахмутского (совр. Артёмовск) уезда Екатеринославской (Днепропетровск) губернии.

Вот откуда появилось название "Ясиноватая", и что оно означает - это совсем отдельная история. По этому поводу есть целая легенда. Жили в седую старину, где-то в XI-XIV веках на территории современного поселка Верхнеторецкое татары. Поселок этот находится в паре километров от Ясиноватой и раньше назывался, да и сейчас ещё в простонародье неофициально именуется как Скотоватая, Так вот, жили там себе татары, никого не трогали, домашний скот разводили и продавали. И самый главный продавец у них звался Ватаем, у него все окрестные жители скотину и покупали. Вот оттуда и повелось - когда шел кто к Ватаю, его спрашивали: "Куда идешь?", а тот отвечал: "Скот у Ватая брать". Так и пошло: Скот у Ватая - Скотоватая. Потом прошло время, вырос у Ватая сын, надо было ему отдельное хозяйство заводить. Ну и прикупил ему отец землицы неподалеку. Поселился там сын, а местные его не знали и постоянно спрашивали кто он такой, а тот им отвечал: "Я сын Ватая". Так и тут пошло: Я сын Ватая - Ясиноватая. Такая вот легенда. Хотя на самом деле легенда очень неправдоподобная и, скорее всего, к действительности не имеет никакого отношения. С одной стороны, название "Ясиноватая", как уже было сказано, в древности употреблялось по отношению к совсем другому населенному пункту, и звучало тогда как "Ясеноватое", что уж никак не похоже на сына Ватая, скорее на сено Ватая. С другой стороны, в окрестностях много подобных названий - Ольховатая, Ореховатая, Ломоватка и т.п. Не много ли чести простому татарскому животноводу? Так что истинное значение загадочого окончания "ватая" остается неразгаданным, и откуда оно взялось пока неизвестно. В общем, скорее всего, как и принято считать, название наш город, а поначалу железнодорожный разъезд, взяли от находящегося неподалеку поселка Ясиновка, который в разное время назывался то Ясеновкой, то Ясиноваткой, то Ясеноватым. Звучание названий со временем меняется и стало Ясеноватое "Ясиноватой". Первая же часть слова, очевидно, появилась от дерева ясеня, которое, видимо, в изобилии произростало в окрестностях Ясеновки.

В стороне от революционных потрясений начала XX века Ясиноватая не осталась. Еще 13(26) декабря 1905 года боевые рабочие дружины Ясиноватой, Авдеевки, Гришино, Дебальцево на вокзале разоружили карательный отряд царских войск, о чем повествует мемориальная доска на здании этого вокзала. Февральская революция была с энтузиазмом встречена рабочими. Уже в первых числах марта в Ясиноватой состоялись митинги, был избран Совет рабочих депутатов, власть в котором захватили меньшевики и украинские буржуазные националисты. Однако, уже в июле произошло перераспределение сил и власть перешла к большевикам. После Октябрьской революции был избран ревком, организован отряд Красной гвардии из 30 бойцов, который принимал активное участие в ходе гражданской войны. В декабре 1917 года Ясиноватая была занята красными войсками, было развернуто наступление на силы генерала Каледина. Но ситуация была нестабильной, станция 6 раз переходила из рук в руки, её брали то белые, то красные, то немецкие интервенты. Лишь к 1920 году в Ясиноватой установился мир - она была окончательно занята Красной армией. Поселок начал восстанавливаться, реконструировался, рос. В 1921 г. из культурно просветительских учреждений здесь были изба-читальня и агитпункт. А через 4 года открылся клуб железнодорожников им. Свердлова с кинозалом на 312 мест. На месте маленькой мельницы вырос мельзавод союзного значения. В 1927 сдается в эксплуатацию новое здание школы. А чуть раньше 24 февраля 1926 г. Ясиноватая постановлением ВУЦИК зачисляется в категорию посёлков городского типа. В годы первых пятилеток реконструкция станции позволила увеличить пропускную способность в 3,5 раза. Поселок быстро растет и уже в 1938 г. Указом Президиума ВС УССР Ясиноватая отнесена к категории городов районного подчинения. В 1938 г. здесь проживало уже 16 410 человек. Работали 2 средние, 2 семилетние школы, школа рабочей молодежи. В железнодорожной поликлинике и больнице трудились 24 врача и 138 медсестер и фельдшеров. Однако, развитие города и мирную жизнь ясиноватцев прервала величайшая трагедия нашего народа.

С первых дней Великой Отечественной Войны станция перешла на график военного времени. Большинство ясиноватцев ещё в первые дни войны ушли на фронт мочить фашистских ублюдков. Оставшиеся работали и за себя и за ушедших, чтобы своим трудом приблизить желанный день победы над врагом. Коллектив локомотивного депо с помощью донецких металлургов оборудовал бронепоезд, который в начале октября отправился на защиту Москвы и прошел путь до польского города Вроцлава. 22 октября 1941 года фашистские войска заняли Ясиноватую. В городе был установлен жестокий оккупационный режим. Неподалеку, на территории совхоза "Комсомолец" был разбит лагерь для военнопленных, в котором от голода и эпидемий умерло около 7 тыс. человек. В начале 1942 г. в городе начала действовать подпольная группа С.М. Павлова. Патриоты печатали на машинке листовки и распространяли их среди населения, добывали бланки удостоверений и паспортов для побега военнопленных. В начале августа 1943 подпольщики Авдеевки и Ясиноватой объединились в партизанский отряд "Смерть фашистским оккупантам" , который оказал помощь наступающим советским воинам при освобождении района. В ночь на 7 сентября 1943 года части 34-й гвардейской и 216-й стрелковой дивизий завязали бои на подступах к Ясиноватой и к рассвету штурмом овладели станцией. 7 сентября Ясиноватая была полностью освобождена. Последствия оккупации были ужасными: можно сказать, что ни станции, ни города, как таковых не осталось - из 147 км путей уцелело лишь 3, механизированные горки, локомотивное и вагонное депо были взорваны, вокзал, больница, школы и многие жилые дома были разрушены. Храбро сражались 1187 ясиноватцев на фронтах , 387 из них погибли за Родину. Орденами и медалями награждено около 800 человек, двум - Е.М. Березовскому и М.А. Ралдугину - присвоено звание Героя Советского Союза. В центре города, на улице Оржоникидзе стоит Монумент Славы воинам, погибшим в боях за освобождение Ясиноватой от немецко-фашистских захватчиков (см. фото). На стене монумента высечены имена бойцов, отдавших жизнь за нашу свободу. Вечная слава павшим героям ! Ясиноватцы помнят их подвиг!

В первые же дни после освобождения Ясиноватой началась работа по её восстановлению. Уже через 3 дня железнодорожники отправили первый поезд, а через 2 месяца были восстановлены основные цехи паровозного и вагонного депо. В 1946 году на северо-восточной окраине города бал заложен фундамент машиностроительного завода горнопроходческого оборудования, а через 2 года он уже выдал свою первую продукцию. Вместе с заводом вырос и соцгородок машиностроителей. В 1953 завершено сооружение основных цехов завода. Постройка Ясиноватского машиностроительного завода стала важной вехой в истории города. С этого момента Ясиноватая негласно разделилась на 2 части - железнодорожную и машиностроительную. Продукция ЯМЗ работает во многих странах мира. Завод, а благодаря ему и город, знают далеко за пределами Украины. Немного раньше, в 1952 году по оригинальному проекту отстроен пассажирский вокзал. Здание объявлено памятником истории и архитектуры. В 1953 вступил в строй завод железобетонных конструкций. В 1956 г. открыт Дворец культуры машиностроителей, в 1962 - железнодорожников. В 1965 году образован Ясиноватский район, наш город стал райцентром. К 100-летию Ясиноватой, в 1972 году, открыт музей города. Его необычность состоит в том, что располагается он внутри поезда-памятника, состоящего из старого паровоза серии "ОВ" и 3-х вагонов. В 1981 году исполкомом горсовета был утверждён герб Ясиноватой советского периода (см. рисунок). Перекрещенные на красном щите молоток и ключ означали все отрасли железнодорожного транспорта, шестерёнка и колос - машиностроение и сельское хозяйство соответственно.
Что было потом? Потом была перестройка и независимость. Но об этом уже говорить не хочется, да и говорить то особо нечего. Единственное заслуживающее внимания событие, которое произошло за это время - в Ясиноватой появился Интернет, чему мы все несказанно рады. На этом пока история города заканчивается, и дальнейшую историю писать уже нам…